Un roadster Toyota MR-S doté du nez d’une Celica ? Cette fusion improbable, repérée au Royaume-Uni par l’instructeur Ashley Payne, fait le buzz sur les réseaux sociaux depuis un moment. Conçue par l’enthousiaste Ryan de Paignton, cette création artisanale mélange deux icônes des années 2000, rappelant la stratégie Porsche sur Boxster/911. Mais entre imperfections et défis techniques, elle divise les puristes. Un projet audacieux qui interroge les limites de la customisation.
Une fusion inspirée de Porsche
Le builder Ryan, propriétaire d’une MR-S délaissée, a greffé l’avant d’une Celica GT-S (7e génération, 1999-2005) sur le châssis mid-engine de la MR2 Spyder (1999-2006). L’idée ? Évoquer les années 2000, époque où Toyota alignait Celica (traction avant, 140-180 ch) et MR-S (propulsion, 140 ch, 0-100 en 6,8 s). Comme Porsche unifiait Boxster et 911 (partage de pièces pour coûts), Ryan vise un hybride unique. Photos partagées sur Facebook (groupe Toyota enthusiasts) : la bête, immatriculée, roule déjà.
Défis techniques et imperfections visibles
La Celica, 40 mm plus large, crée des écarts béants au niveau des ailes et portes. « Un ajustement complexe », note Carscoops, qui a interviewé Ryan. Le capot, phares et bouclier s’alignent mal, nécessitant retouches. Architecture opposée – traction avant vs mid-engine – complique tout : équilibre, refroidissement. Ryan, fan de projets DIY, admet : « C’est brut, mais c’est mon rêve. » Coût estimé : 5 000-10 000 £ en pièces et heures (X). Pas de vente prévue – un one-off personnel.
Nostalgie vs dénaturation : Les passionnés divisés
La MR-S, rivale de la MX-5 (100 000 unités au UK), était plébiscitée pour son équilibre (1 050 kg, propulsion) et son prix (10 000 £ d’occase). La Celica, icône JDM (1,8 million mondiales), ajoutait du peps urbain. Forums comme CelicaHobby ou Reddit r/Celica s’enflamment : « Génial, un mashup 2000s ! » vs « Sacrilège, la MR-S perd son âme mid-engine ». Sur X, ToyotaMashup cumule 50 000 vues. Ryan répond : « C’est fun, pas puriste. »
Un phénomène qui questionne la custom
Ce projet rappelle les kits Celica custom (dash kits Rvinyl, mods HotCars) ou conversions MR2 (Celica GT4 mid-engine). Mais il interroge : jusqu’où modifier sans dénaturer ? Avec 20 % des Celica modifiées (enquêtes forums), la communauté JDM adore, mais puristes grincent. Ryan prévoit des finitions, peut-être un kit pour d’autres MR-S.
Un oddball qui fascine
Cette MR-S Celica hybride, imparfaite mais audacieuse, capture l’esprit DIY des 2000s. Elle divise, mais buzz. Face à des revivals comme Celica 8e génération (rumeurs GR, 2026), elle prouve la vitalité des customs. Ryan a créé un monstre attachant – un mashup qui roule, malgré les bosses.
